1991. Der erste Konkurs von KTM ging mir mehr oder weniger am A.... vorbei. Noch nicht Motorrad fahrend, hatte ich andere Sorgen. Irgendwann entflammte dann die Leidenschaft so richtig. Die erste KTM kam ins Haus. Wo sie sich heute noch befindet. Heuer bekommt sie eine "Rund-um-Versorgung" und dann geht es wieder los. Auch mit den beiden anderen KTM gab es über die Jahre keine Probleme. Allen Unkenrufen zum Trotz. Mein leider zu früh verstorbene KTM-Freak Klaus sagte immer: der richtige Umgang mit ihr und eine KTM wird dir ewig treu sein. Recht hat er gehabt, der Klaus.
2024. Der zweite Konkurs. Im Vergleich zum ersten Konkurs mehr als unverständlich. Ein florierendes Unternehmen an die Wand gefahren. Mit einer Geschäftspolitik, die wahrscheinlich nur darauf ausgelegt war, die Aktionäre bei Laune zu halten. Die Mitarbeiter gingen in dieser Rechnung leer aus und stehen jetzt vor den Scherben ihrer Existenz. Der heutige Kapitalismus strotzt nur so von Empathielosigkeit. Und weil sich die sogenannten "Täter" oft straffrei aus der Affäre ziehen können. Es gibt natürlich für alle Beteiligten wie immer die Unschuldsvermutung.
Um nicht nur zu maulen, hier noch die Daten der 890er: Reihenzweizylinder. 889 cm³. 105 PS bei 8.000 Umdrehungen. Satte 100 Nm Drehmoment. Supermoto-Reifen serienmässig. 200 km/h schnell.
Wäre da nicht die Lichtmaske.
Hold fast!
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