Honda CB 1000 F (2026)

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Wikipedia schreibt: "Der Bol d’Or (französisch für Goldene Schale) gehört zu den bekanntesten 24-Stunden-Motorrad-Rennen. Er wurde erstmals 1922 gefahren. In den Jahren 1940 bis 1946 fand das Rennen nicht statt. Der Grund dafür dürfte hinlänglich bekannt sein. 2020 bremste dann ein Virus aus China die Fahrer aus. In der Regel findet der Bol d’Or am dritten Wochenende im September statt. Das Rennen wird am Samstag um 15:00 Uhr gestartet und endet am Sonntag um 15:00 Uhr."

 

1979. Honda brachte die CB 900 F mit dem Zusatz Bol d´Or auf den Markt. Die Fans waren aus dem Häuschen. Die CB 900 F wurde zum Kult. Es gibt noch welche. Ein Bausparer dürfte aber nicht mehr  reichen.

2026. Honda bringt mit der CB 1000 F eine Hommage auf den Markt. Allerdings ohne den Zusatz Bol d´Or. Ist auch nicht notwendig. Der Fan trägt ihn sowieso im Herzen.

Reihen-Vierzylinder. 123 PS. 103 Nm Drehmoment. 16 Liter Tankinhalt. Laut Honda 230 km/h Höchstgeschwindigkeit. Mit rundem Scheinwerfer oder kleiner Schale. Edelstahlauspuffanlage. Eine Sitzbank im Stepplook. Alle aktuellen Helferlein. Ihr wisst schon, ABS, ESP, etc.. Für € 13.990,00 zwischen Bregenz und Eisenstadt.

Die CB 1000 F hat wieder das Zeug, eine Legende zu werden. Denn Retro ist wieder in. Stilsicher unterwegs sein. Ganz ohne überflüssige Dinge. Einfach ein Motorrad. Nicht übermotorisiert. Trotzdem eine Rakete. Bravo, Honda, ist Euch gelungen!

Hold fast!

Harley Davidson Fat Boy (2026)

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In den deutschen Motorradzeitschriften sprechen sie vom "fetten Jungen". Was deren österreichische Kollegen von sich geben, ist mir leider nicht bekannt. Mir würde eher das wienerische "da Gwamperte" gut gefallen. 1991 erblickte der Fat Boy das Licht der Welt. In "Terminator 2 - Judgment Day" spielte er neben unserem Arnie die Hauptrolle. 35 Jahre alt und noch immer ein Klassiker. Ja, auch der Film.

Über die Jahre hinweg gab es ein paar Modellpflegen. Der 26er-Jahrgang verfügt noch immer über einen V2. Jetzt mit 117 cubic inch (1.923 cm³). Fast 2 Liter Hubraum. Ein Traum. Dieser Hubraum und 105 PS ergeben ein nettes Drehmoment von 168 Nm bei schon 3.000 Umdrehungen. ABS, Antischlupfregelung, Schleppmomentregelung. Reifendruckwarnsystem. Eine USB-Lade-Buchse. Einstellbarer Bremshebel. Eine drehmomentfördernde Auspuffanlage. Klassisch gefräste Lakester-Räder. Alle Lichter LED. Also alles an Bord. 5 Farben. Grau. Schwarz. Weiß. Rot und Oliv/Schwarz.

Das ganze "Gedöns" kostet natürlich. Ab einer Überweisung von € 32.900,00 erklärt der Harley-Händler einen zu (s)einem "good friend". 

Hold fast!

"The last ride!" der MFG Campo Tures - 23. bis 29. August 2026

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 Unsere heurige Unterkunft. In Ravascletto. Friaul. Italien.

Hotel La Perla ****

Link

Hold fast!

Fantic Caballero 700 Scrambler/Deluxe/Travel (2026)

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 Auch bei Fantic gibt es für 2026 keine neuen Modelle. Auch hier ist "nur" Modellpflege angesagt. Topmodell von Fantic ist der Caballero 700. In 3 Ausstattungsvarianten. Scrambler, Deluxe, Travel.

Im Prinzipp sind sie alle gleich. Zweizylinder-Reihenmotor von Yamaha. 689 cm³ Hubraum. 

74 PS Leistung. 70 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen. 188 kg. 13 Liter Tank. 

190 km/h Höchstgeschwindigkeit. Schräglagenabhängige Assistenzsysteme. TFT-Display. Bluetooth. 

LED´s vorne und hinten.

Den Caballero, zu deutsch: Gentleman, bekommt man in Österreich ab € 10.150,00 (Scrambler) 

bis € 11.600,00 (Travel). Dann aber mit Vollausstattung. Tankrucksack. Seitentaschen. 

Höheres Windschild.

Hold fast!

Analoges Einkaufen in der Shoppingscity Seiersberg

 

Fotos: 3x Mediamarkt, 2x Vom Fass

 Aufgrund des "schönen" Wetters könnte man fast von einem "Frustkauf" sprechen.

Dem war es aber nicht so. Die CD´s habe ich bewußt gekauft. Der Blutorangenlikör war seit letztem Wochenende leer. Der Caipirinha-Limettenlikör war mehr oder weniger ein Testkauf.

Hold fast!

Ducati Diavel V4 RS (2026)

Alle Fotos: Ducati
 

Bitte lasst mich schwärmen. Ein Motorrad von unbeschreiblicher Schönheit. Wie der Italiener sagen würde: La Bellezza non basta! Schönheit ist nicht genug. Die Diavel V4 RS ist perfekt. Perfekter geht es nicht. Nicht auf dieser Welt. Nicht von dieser Welt. Wahnsinn, wenn nicht mehr!

Angeblich von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden. Einer Kanonenkugel gleich. Mit viel Racing-DNA von Ducati. Lauter hochwertige Komponenten und einer Elektronik, die ihresgleichen sucht. Alles inspiriert von Ducati´s Supersportlern. Und mit dem schon fast legendären Desmosedici Stradale Motor.

Technische Daten

4 Zylinder 4-Takt-DOHC-Desmosedici-Stradale-Einspritzmotor 

Motorleistung: 182 PS / 133,8 kW bei 11.750 U/Min
Drehmoment: 120,0 Nm bei 9.500 U/min

Hubraum: 1.103 cm³
6-Gang-Getriebe mit DQS 2.0 Quick-Shifter (Up/Down)
Hydraulisch betätigte STM-EVOSBK9 Anti-Hopping Mehrscheiben-Trockenkupplun

Aluminium-Monocoque-Rahmen
48 mm Öhlins Up-Side-Down-Gabel, voll einstellbar, 120 mm Federweg
Öhlins STX46 Mono-Federbein, elektronisch einstellbar (Semi-Aktiv), 145 mm Federweg
5/10-Speichen-Leichtmetallfelgen (geschmiedet)

Bosch Kurven-ABS-System (Funktionsweise einstellbar)

 

Weil wir gerade dabei sind. In Österreich ist man mindestens € 49.995,00 los, 

um dem exklusiven "Diavel-Club" beitreten zu können. 

 

Wahnsinn, wenn nicht mehr!

 

 Hold fast!