MFG-Tour 2025 - Friaul - 24. bis 30. August

Alle Fotos: Ristorante e B&B in Sella
 

 Unsere Unterkunft während unserer heurigen Tour im August.

Ristorante e B&B in Sella

Localita Sella Chianzutan N. 6 Sp1, Pozzis, Italia

Homepage

 

Hold fast!

2025 Kymco CV3 550i

Alle Fotos: Kymco
 

Es ist Jahre her, dass ich mit Alex und Nina in Paris auf Urlaub war und die motorisierten "Dreiradler" das erste Mal so richtig wahrgenommen habe. In Paris fahren sie alle damit. Vom Bauarbeiter bis rauf zum Business-Guy. Das faszinierte mich so sehr, dass ich beschloss, nach Paris eine Probefahrt zu machen. Was wurde ich belächelt. Mir hat es gefallen, ich war begeistert.

 

Der Dreiradler aus Taiwan hat einen Reihenzweizylinder mit einem Hubraum von 550 cm³. 51 PS treiben ihn an. Navi, Heizgriffe, Tempomat, Keyless-Go. Alles serienmäßig. Trotz seiner 282 kg reicht das für eine Höchstgeschwindigkeit von 158 km/h. Yippie yah yei Schweinebacke!

 

Was man wirklich nicht glaubt, ist die Tatsache, dass man die beiden Vorderräder beim Fahren nicht spürt. So ein Dreiradler, bei mir war es damals der MP3 von Piaggio, fährt sich wie ein Motorrad. Ein weiteres tolles Feature ist die Arretierung der Vorderräder zB an der Kreuzung. Per Knopfdruck wird deren Sperre aktiviert. So können die Füße auf dem Trittbrett verbleiben. Vor allem für kleinere Fahrer*innen ein großer Vorteil. Bei Grün einfach Gas geben, die Arretierung wird automatisch deaktiviert und der Spaß geht weiter.

 

Und noch ein nicht unwesentliches Detail:

Die Fuhre kann mit dem normalen B-Schein gefahren werden. 

Wegen mehrspuriges Fahrzeug und so.

 

Wie schon einmal erwähnt. Hätte ich die Kohle, hätte ich eine große Garage.

 

Hold fast!

2025 KTM 890 SMT

 

Alle Fotos: KTM

1991. Der erste Konkurs von KTM ging mir mehr oder weniger am A.... vorbei. Noch nicht Motorrad fahrend, hatte ich andere Sorgen. Irgendwann entflammte dann die Leidenschaft so richtig. Die erste KTM kam ins Haus. Wo sie sich heute noch befindet. Heuer bekommt sie eine "Rund-um-Versorgung" und dann geht es wieder los. Auch mit den beiden anderen KTM gab es über die Jahre keine Probleme. Allen Unkenrufen zum Trotz. Mein leider zu früh verstorbene KTM-Freak Klaus sagte immer: der richtige Umgang mit ihr und eine KTM wird dir ewig treu sein. Recht hat er gehabt, der Klaus.

2024. Der zweite Konkurs. Im Vergleich zum ersten Konkurs mehr als unverständlich. Ein florierendes Unternehmen an die Wand gefahren. Mit einer Geschäftspolitik, die wahrscheinlich nur darauf ausgelegt war, die Aktionäre bei Laune zu halten. Die Mitarbeiter gingen in dieser Rechnung leer aus und stehen jetzt vor den Scherben ihrer Existenz. Der heutige Kapitalismus strotzt nur so von Empathielosigkeit. Und weil sich die sogenannten "Täter" oft straffrei aus der Affäre ziehen können. Es gibt natürlich für alle Beteiligten wie immer die Unschuldsvermutung.

Um nicht nur zu maulen, hier noch die Daten der 890er: Reihenzweizylinder. 889 cm³. 105 PS bei 8.000 Umdrehungen. Satte 100 Nm Drehmoment. Supermoto-Reifen serienmässig. 200 km/h schnell.

Wäre da nicht die Lichtmaske.

Hold fast!

Bettoja Hotel Mediterraneo ****

Alle Fotos: Bettoja Hotel Mediterraneo
 

 Via Cavour 15, 00184 Roma, Lazio, Italia

 

 Gerade für Alex und mich gebucht.

Hold fast!

2025 Keeway V302C

Alle Fotos: Keeway
 

 Wirkt wie ein Große. Ist sie aber nicht. 

Trotzdem ein nettes Motorrad.

Aus China.

 

Nichts für den "Kuttenträger".

Mit ihr kannst nichts kompensieren.

Eher für Typen, die nach langer Zeit wieder einmal Motorradfahren möchten.

Und nicht viel Kohle für den Erwerb und Erhalt ausgeben wollen.

Da kommt die Keeway gerade richtig um´s Eck.

V2. Allerdings die "Mini-Version". Heiße 298 cm³. 30 PS.

Bei einem Tankinhalt von 15 Liter und einem Verbrauch 

von 3,5 Liter fast eine "Mörder-Reichweite".

Da steht entspanntes Cruisen am Programm.

Hold fast!

2025 Kawasaki Z 900 RS SE

Alle Fotos: Kawasaki
 

Retro ist schön. Nichts ist schöner als Retro. Die Z900 verkörpert dies in Perfektion. Ganz ehrlich, hätte ich nicht andere Motorradpläne, sie würde ganz oben auf meiner Liste stehen. Bin ein klein wenig vernarrt, in die hübsche Japanerin.

 

Mit ihr soll alles gehen. Gemütliches Cruisen, aber auch einmal ein "Hatzerl". Sie macht alles mit. Ihr geschmeidiger 4-Zylinder schöpft seine Kraft aus 948 cm³. Ja, ja, gilt schon als 1000er. 111 PS stehen dann bei 8.500 Umdrehungen pro Minute zu Buche. Das Drehmoment 99 Nm steht schon bei 6.500 Umdrehungen zur Verfügung.

Und dann bin schon dort, was ein Motorrad für mich auch ausmacht. Das Aussehen. Ein tropfenförmiger Tank. Eine gesteppte, einteilige Sitzbank. Eine schöne Auspfuffanlage aus Edelstahl. Ein Öhlins-Federbein. Brembobremsen. Betörende Rundinstrumente mit ein bisschen Digital-Touch.

Laut Kawasaki Österreich heuer nur in der Farbkombi Schwarz/Grau. Das tut ihrer Schönheit aber keinen Abbruch. Auch nicht der Preis von € 15.649,00. Gängiger Durchschnittspreis. Leider.

Das Leben kann so schön sein!

Hold fast!

2025 Jawa 350 CL Pérák / Bobber

Alle Fotos: Jawa
 

Es ist vollkommen egal, ob man die Pérák oder die Bobber ordert.

Vom Technischen her sind sie gleich.

 

Einzylinder mit 334 cm³. 31 PS. 125 km/h.

 

Der Unterschied liegt dann im Detail.

Unterschiedlich sind der Scheinwerfer, die Tankform, die Farbe und 

- man möchte es nicht glauben - das Auspfuffende.

In der Endabrechnung ein nettes tschechisches Motorrad.

Hold fast!

2025 Italjet Dragster 700 Twin Limited Edition

Alle Fotos: Italjet

Italjet.

Bekannt für irre Ideen.

Für 2025 ein irrer Roller.

Reihenzweizylinder von Benelli.

698 cm³.

68 PS.

Fußschaltung.

Kette.

Gitterrohrrahmen.

Akrapovič.

Öhlins-Fahrwerk.

Transparenter Kupplungsdeckel.

700 Stück.

 

Der pure Wahnsinn!

 

Hold fast!

(2025) Indian FTR RSD Super Hooligan

Alle Fotos: Indian
 

Roland Sands, einst erfolgreicher Motorradfahrer in Amerika, Gründer und Eigentümer der Fa. Roland Sands Design, bekam von Indian den Auftrag, an der schon schönen FTR Hand anzulegen. Also freie Hand für einen Designer. Raus kam die Super Hooligan.

Vorweg sei gesagt, dass die Angaben auf jenen des Vorjahres basieren. D.h. 300 Stück weltweit. Davon 150 in Europa. Ob diese schon weg sind oder ob es heuer noch eine Auflage geben wird, unbekannt.

Fix ist, dass an der 2024er-Version nur gutes Zeug verbaut ist (war). Eine voll einstellbare Upside-down-Gabel und das hintere Piggyback-Federbein von Öhlins. Doppelscheibenbremsen von Brembo. Ein 101-mm-Touchscreen-Display mit Navi. 3 wählbare Fahrmodi. Akrapovic-Schalldämpfer. Gilles Tooling-Teile wie verstellbare Fußrasten, ein Öldeckel, ein Kühlerdeckel und Lenkerendgewichte. Dazu ein Gitterrohrrahmen und 17-Zöller. Alles edel, alles schön!

Hold fast!